1982/03/27 山陽線 門司、840列車 長門市行、オハフ41 201 前回と同じく、門司に到着で折返す山陰線841レ/840レに連結のオハフ41 201から。 この客車列車は50系客車6両で、さらに一番下り側にオハフ41が1両連結となっていた。 下り列車は機関車の直後にこの…

1986/07/29 山陰線 神西/江南、3222D 須佐発鳥取行 1986/07/29 山陰線 神西/江南、3222D 須佐発鳥取行 今回は、江南から。ここは計画的というよりは、車窓から適当に降りてみた感じ。 列車の編成が入るような、普通に平凡な撮影ができそうな場所。駅からも遠…

1983/03/24 山陽線 門司、840列車 長門市行、オハフ41 203 前回と同じく、門司到着で折返す841レ/840レの下り側に連結のオハフ41 203から。 前回のオハフ41 201と同様の形状/履歴になる。なおトイレ/洗面所の窓形状が異なる。 この車両は、営業運転終了後に…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、801D 浜田発小倉行 急行ながと 今回は、山陰線西部の急行ながと、急行さんべを予定。ただし車両は島根ライナー と同じで、キハ58系3両編成になる。なお急行のヘッドマーク等は特になしであった。 最初の画像は、宇田郷の少し…

1985/08/27 山陰線 出雲市、286M D7編成、クモハ115-1504 1024Dおき4号失敗画像から強引に復元 今回は、山陰線115系から。1982年の伯備線電化と同時に、山陰線の一部の区間、 伯耆大山～知井宮（西出雲）間が電化された。同時に115系が普通電車として営業運…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、9D いそかぜ、博多行 今回は、下りいそかぜの惣郷橋通過から。惣郷橋全体の、海側西側からの全容がよく わかる画像となった。ただし、低い位置からの撮影のため、白の欄干が少々気になる。 もう少し高い地点からが良かったよ…

1986/07/29 山陰線 石見津田/益田、9D いそかぜ、博多行 1986/07/29 山陰線 石見津田/益田、9D いそかぜ、博多行 今回は、下りいそかぜの石見津田、から。ここはせっかく見通しが良い場所のため、 長大編成を撮りたくなりそうな場所。4両のキハ181は少々短い…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、828列車 下関発益田行、50系客車 今回は、須佐/宇田郷にある惣郷橋撮影から。山陰線西部の列車走行撮影になると、 多くの方の美しい投稿が見られる。自分も雑誌で、惣郷橋を通る列車を見てからは、 一度行ってみたいと思うよ…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、825列車 浜田発下関行、50系客車 1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、824列車 下関発出雲市行、50系客車 今回も、須佐/宇田郷の惣郷橋から。東側からの撮影。どちらも50系客車になる。 惣郷橋は概略南北方向のため、基本午前中…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、10D いそかぜ、米子行 1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、10D いそかぜ、米子行 今回から、いそかぜを予定。もともとは大阪/新大阪から山陰線経由博多行のまつかぜ 1号と4号であったが、米子で分割。米子から博多間の特急とな…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、557D 益田発長門市行、キハ40他 今回からは、山陰線西部の普通列車から。気動車と客車主体で、一部は電車もあり。 最初は宇田郷駅から上り須佐側へ歩いた地点。これは須佐側を向いての撮影になる。 先頭のキハ40は非冷房車の…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、558D 厚狭発益田行、キハ30他 今回の画像は、惣郷橋を海側から望遠で捉えたもの。中央に小さく映る列車は558D、 時刻表と画像から、益田で折返しになった前回の2個目の画像の559Dとなる列車のよう に見える。かなり遠くから…

1986/07/30 山陰線 須佐/宇田郷、560D 長門市発益田行 、キハ47この種の撮影では、適正露出というものが正直よくわからないです 今回は、惣郷橋の夕日。ただしまだ陽は少し高め。560Dを構えていたが、想定の 編成長をどうも間違えた？ 3両目が何と切れてしま…

1985/08/26 山陰線 折居/三保三隅、435レ 出雲市発益田行 今回は、山陰線西部の折居から。夏晴れの山陰の海はやはり美しいと感じてしまう。 前夜は折居での駅ネ、午前中は折居から周布側で撮影、そして午後は三保三隅側 からの撮影となった。 最初の435列車…

1986/07/31 山陰線 五十猛/仁万、434レ 浜田発米子行 今回は五十猛から。前夜は駅ネのため早朝からの撮影が可能。ここも海が美しい。 ここでは朝の50系客車4本の撮影ができた。ただし朝早いせいか光線の状態が今一つ。 逆光気味で修正を実施、それでも少し苦…

1985/08/27 山陰線 小田/田儀、438レ 長門市発出雲市行 今回は、山陰線西部の小田/田儀から。普通列車は50系客車の撮影となっていた。 最初の画像は438列車。DD51と50系客車3両がちょうどよく画面に収まってくれた。 ここも晴れた夏の山陰の海が美しい。もう…

1985/08/26 山陰線 周布/折居、9D いそかぜ、博多行 今回は折居の1日、上り下りのいそかぜを撮影。1日1往復だけのため、とても貴重。 どちらも海沿いで、線路がカーブを描いている場面、どこでシャッターを押すか微妙。 最初の画像の下りいそかぜは、もう少…

1985/07/30 山陰線 小田/田儀、10D いそかぜ、米子行 今回は小田/田儀から。陽の関係で上り方向を向いての撮影になったが、少々狭い 場所での撮影になってしまった。 50系客車の撮影では、DD51と50系3両の合計4両が収まったはずが、今回撮影の同じ 4両編成の…

1985/08/27 山陰線 出雲市、スハ43 234 前回に引き続いて、同じく出雲市で廃車待ち留置車両から。スハ43 234になる。 スハ32/スハフ32→オハ35/オハフ33→スハ42/スハフ41→スハ43/スハフ42の順に発展、 平屋根で切妻（完全切妻）、かまぼこ形状等のイメージに…

1986/07/31 山陰線 揖屋、オハフ33 627 1986/07/31 山陰線 揖屋、オハフ33 627 今回は、揖屋に廃車待ち留置のオハフ33 627から。同じくホームからの撮影になる。 最初の見た目では、何やら怪しげな雰囲気がただよう青塗装のオハフ33が留置停車。 自分の頭で…

1986/07/31 山陰線 乃木/玉造温泉、1046M やくも16号、岡山行 今回は、電化後のやくもから。最初は国鉄時代の381系9両編成。この頃はまだ 長編成の特急の雰囲気が感じられた。 2016/09/18 山陰線 松江、クモハ381-1 2016/09/18 山陰線 松江、クモハ381-1 そ…

1986/07/31 山陰線 揖屋、スハ43 204 今回は、揖屋に廃車待ち留置のスハ43とオハ46から。ただし外観はよく似ている。 基本的に、スハ43を軽量化した新製車と、スハ43の後期車両で軽量化できた車両を オハ46と改番したため、台車も含めてとてもよく似ている状…

1986/07/31 山陰線 揖屋、オハフ33 164 今回は、揖屋に廃車待ち留置のオハフ33から。駅のホームからの撮影になる。 今回のオハフ33の3両は、戦前車1両と戦後車2両になるため形状差あり。 オハフ33 164：1940年製、廃車は1986/03 ※鉄道ピクトリアル750 オハ35…

1985/08/27 山陰線 玉造温泉、オハ46 599 今回は、玉造温泉に廃車待ち留置のオハ46とオハ47から。ホームからの撮影になる。 前回のオハフ45はスハフ42の軽量化車両になるが、今回の車両もスハ43の軽量化 車両になる。戦後の輸送力増強では、客車の軽量化もそ…

1985/08/27 山陰線 玉造温泉、オハフ45 2019 1985/08/27 山陰線 玉造温泉、オハフ45 2019 今回は、玉造温泉に廃車待ち留置のオハフ45から。駅のホームからの撮影になる。 オハフ45は、前回のスハフ42の軽量化実施の車両になる。1955年から製造されたが、 25…

1985/08/27 山陰線 玉造温泉、スハフ42 2121 今回は、玉造温泉に廃車待ち留置のスハフ42から。駅のホームからの撮影になる。 今回のスハフ42は、1951年から製造されたスハ43系の客車になる。オハ35系から 外観（切妻、かまぼこ型）、内装も大きく改善で急行…

1985/08/27 山陰線 玉造温泉、オハフ33 227 今回は、玉造温泉に廃車待ち留置のオハフ33から。駅のホームからの撮影になる。 今回のオハフ33は、3両とも戦前製になる。丸屋根、リベットなどが特徴。全国的に 見られた旧型客車のうちの一つ。いかにも旧型客車…

1985/08/27 山陰線 出雲市、オハフ33 477 今回から当面は、車両中心の掲載を予定。列車の走行撮影等の画像は少数のみ。 よって、いわゆる一般の方には基本興味を持てない内容になる予定、ご了承下さい。 しばらくは、似たような山陰線の廃車待ち留置の旧型客…

1985/08/29 山陰線 柴山、2003レ 出雲3号、出雲市行撮影は、上り522レ福知山行の車内から 出雲最後は柴山での撮影から。乗車の上り普通客車列車が単線区間で、交換待ち中。 時間は朝7時前のため、昼間ほどは明るくない。やがて下り出雲3号が減速で通過する。…

1986/07/31 山陰線 乃木/玉造温泉、2002レ 出雲2号、東京行 今回は、上り出雲2号、14系客車になる。所定は客車8両であるのに対し2両の増結。 機関車はDD51の重連になっていた。時間的には17時15分頃で、晴れていれば本来は 十分に陽が当たると思われたが、出…