失敗画像から強引に復元
今回は、山陰線115系から。1982年の伯備線電化と同時に、山陰線の一部の区間、
伯耆大山～知井宮（西出雲）間が電化された。同時に115系が普通電車として営業運転
開始。当初は6両編成も、1985～1986年頃は3両に短縮となった。
なお、米子～出雲市/知井宮間の普通電車の本数は少なく、4往復のみ。
※JTB時刻表1986/08から抜粋
※運用は、鉄道ピクトリアル910、P60に1982年電化当初の運用あり
基本この運用の踏襲と推定
知井宮605→（280M）→752米子806→（281M）→940知井宮
知井宮1017→（282M）→1142米子1203→（283M）→1332知井宮
知井宮1337→（284M）→1452米子1503→（285M）→1611出雲市
出雲市1619→（286M）→1800米子
米子2221→（287M）→2336知井宮
最初の画像は、出雲市でおき4号と並んだ湘南色の115系。失敗撮影画像を強引に復元
したため、色で違和感ありの画像となっってしまった。なおクモハ115-1504は中間車の
運転室設置改造車になる。
クモハ115-1504（1983年改造）←モハ115-1039（1978年製）*
次の画像以降は、三鷹から転属の横須賀色の115系になる。山陰線の米子から出雲市
あるいは知井宮までの区間での115系は、当時湘南色でも運転本数は少なく、さらに
横須賀色は違和感ばかりと思ってしまった。
クモハ115-301（1975年製）* クハ115-348 （1975年製）*
最後はその20年後、3両編成はさらに2両編成にまで短縮されていた。この2両は
元々中間車であったが、最初に上り側はクモハ115として運転を追加工事実施となり、
さらに後年に下り側はクモハ114として簡易的に運転室を追加。平面的な正面の姿が
特に違和感大であった。
クモハ115-1515（1983年改造）←モハ115-1101（1980年製）*
クモハ114-1173（2001年改造）←モハ114-1173（1980年製）*
参考：JTB時刻表1986/08、1985/03
*鉄道ピクトリアル910/911（115系電車Ⅰ/Ⅱ）付録CD履歴から
