1980/10/11 大糸線 信濃大町、125D 糸魚川行、キハユニ26 29
今回は、キハユニ26 29から。朝の信濃大町まで乗入れの125D糸魚川行である。
手前が荷物室、その次に郵便室、さらに客室が連なる合造車になる。改造車ではなく、
元々合造車として最初から新製されたため、見かけ上の外観に違和感がないと感じる。
なお、前照灯はシールドビームの2灯化改造を受けていた。このころはよく見た状況。
キハユニ26は全部で59両製造、北海道以外の全国に配置されていたようだ。
※北海道用はキハユニ25
※鉄道ピクトリアル994（思い出のキハ20系）、P171
キハユニ26 29：1960年製、廃車は1984年、最終配置は富山
※鉄道ピクトリアル994（思い出のキハ20系）、P171
気動車のキハユニは、郵便荷物輸送も当然の様に国鉄が請け負って実施していたころ
ではあまりに普通過ぎて違和感が全くなかった。本線ではなく支線区間でよく見られて
おり、当時国鉄の撮影を行なった方々の画像ではそれなりに結構見られると思われる。
従って、数年後にやってくる郵便荷物輸送からの撤退は、当時は想像もできなかった。
気動車に限らず客車も電車も同様で、これだけでも国鉄とJRの違いを感じられる。
各地の保存車両でも、合造車も含めて郵便あるいは荷物車があると、それを優先に見て
しまいそうになっていた。
参考：JTB時刻表1980/07
国鉄気動車客車編成表1981
鉄道ピクトリアル994（思い出のキハ20系）
※7/29から、海外紀行のブログを立ち上げました。よろしければご参照下さい。
