1984/11/24 北陸線 小松、1224列車 福井行、オハ46 2376
今回も北陸線と城端線の旧型客車から。オハ46とオハ47になる。
スハ43の車体軽量化がオハ46であり、今回はオハ46として製造された車両になる。
また、スハ43の台車交換による軽量化がオハ47であり、3両とも同様の経緯となる。
上記4両とも平屋根切妻。トイレ洗面所の摺りガラス窓は異なっているように見える。
オハ46 2376：1956年改番、廃車は1987/02、最終配置は米原
スハ43 376（1954年製）から改番
※電気暖房改造（+2000）は省略、以下同様
1984/11/24 北陸線 小松、1224列車 福井行、オハ47 2014
オハ47 2014：1961改造、廃車は1987/02、最終配置は米原
スハ43 10（1951年製）から改造
1984/11/24 城端線 高岡、325列車 城端行待機 オハ47 2103
オハ47 2103：1963年改造、廃車は1986/03、最終配置は富山
スハ43 372（1954年製）から改造
1984/11/24 城端線 高岡、325列車 城端行待機 オハ47 2196
オハ47 2196：改造は1967年、廃車は1986/03、最終配置は富山
スハ43 109（1952年製）から改造
山陰地区と同様のようで、多数の旧型客車が廃車待ちとなったため、廃車までは
時間がかかったようである。
参考：JTB時刻表1984/07
鉄道ピクトリアル718/719、スハ43系（Ⅰ/Ⅱ） P79～89/P66～69
国鉄気動車客車情報1984
