飯田線旧川路駅を、今まさに出発するクハユニ56012/クモハ61005の2両編成。
川路はこののち線路ごと移設になったため、旧駅舎は取り壊しになったそうだ。
その木造駅舎をバックにして、ようやくクハユニの2両編成を撮ることが出来た。
この228Mは撮影条件が一番良い。休日運休であるが当時土曜は運転でよかった。
少し動き出した状態、床下が隠れてしまった。天竜峡着後は15時過ぎまで昼寝。
当時の飯田線91～96運用で使用されたクハユニ+クモハであるが、2両単独は以下。
91：256M、飯田2213→2335平岡
92：220M､平岡443→526天竜峡
なお参考であるが、2両の上り側にクモニ増結の3両は以下のみ
95：1227M、飯田2043→2309辰野
96：1222M、辰野447→708飯田、時刻表1983/03から
上記が、クハユニに連結のクモハが下り側正面に出る列車すべてになる。
256M/1222Mは夜間、220Mは早朝で困難、2両編成なら237M/228Mが撮影対象。
3両編成を狙うなら1222Mの飯田までに限定。なお237/228Mは休日運休に注意。
金夜新宿発の中央線の夜行に乗り、土曜早朝に辰野で下車、1222Mに乗換で乗車。
飯田駅で、1222M（クモニ+96運用）と237M（92運用単独）が撮影可能。
当日は1222Mは7:07着、最後部の51200と、増結の53001を撮影、連結後7:21発車。
さらに交換の7:20着237Mの56012/61005を7:30発まで撮影、とにかく慌ただしい。
光線の状態は良くないが、BWで撮って237M発車を見送る。ここでようやく一息。
その後7:53発223Mで天竜峡へ、歩きながら川路まで1224M80系、245M4両を撮影。
そしてクハユニの2両編成の228Mは、川路駅近傍で、9:22発として撮ることになった。
これが川路駅近傍の撮影で、最初にあげた画像になる。
42年前の、朝の飯田線飯田から天竜峡/川路の撮影を思い出します。
参考：旧型国電車両台帳、国鉄電車の歩み（30系から80系まで）、
国鉄電車ガイドブック 旧性能電車（上）、飯田線の旧型国電 増補版
時刻表 1982/09、1983/03他
