飯田線北部ではよく知られた場所、晴れたこの日は中央アルプスの山々が美しい。
既に初冠雪を過ぎ、冬も近そう。その背景に、2両の238Mがちょうどよく収まる。
ちなみにこのクハ68410とクモハ54111のこの組合せは固定に近かったように思える。
1980年から1983年まで、途中も含めて自分が撮った画像では同じ組み合わせであった。
クハ68410←68046←55127←68013（1937年製）
客ドア間に窓が6個の旧51系クハ68で、末期には7両あり、トイレ付に改造は6両。
屋根の通風機が7個、さらに行先表示板受け枠が窓下にあるのは408と410になる。
左端トイレの上にトイレ用通風機が見えず、410と判別される。同型車は区別が大変。
クモハ54111←60035（1940年製）
旧40系のセミクロスシート改造車で、客ドア間の窓が5個、末期の主力車である。
10両中上り奇数向きは6両、運転席側に抵抗器/電気側が確認で奇数設計に見える。
なお詳細については、以下で区別は一応可能ではあるが、同型車の区別は少々面倒。
なお54111は正面の運転席助手席窓下テールランプ上にステップがあり区別は容易。
上記はあくまで最末期1980～1983年頃であり、また抜けている点もあり得ます。
自分の勝手な理解と判断によります。間違いがあれば、大変申し訳ございません。
上記を御理解の上でご参考です。（保証等はできない状況です。）
なお用語は正式な名称等ではありません。
参考：旧型国電車両台帳、国鉄電車の歩み（30系から80系まで）、
国鉄電車ガイドブック 旧性能電車（上）、飯田線の旧型国電 増補版
時刻表 1980/07、他
