豊橋機関区のクモニ83は3両配置で2両使用。すでに示したように、以下で運用。
①荷2041M/245M→②荷2042M/1232Mで豊橋/辰野をクモニ13と1往復する。
③1222M→④1227M（1978年までは637M/1227M）で、別に同じく1往復する。
1227Mの撮影画像はみつからず、1978年半数置換前の637M画像が1コマあった。
今回は④637Mの83101から。GIMPソフト復元＋Rの微修を実施しての復元を試行。
結果、前回26（83101）-3で記載の1222M同様に、大幅な改善復元画像が得られた。
そして効果絶大すぎで小さな欠陥が明確化。スポット修正追加実施となってしまった。
なおクモニ83101の荷物表記は、前回26（83101）-3で記載の通りで、83102と同じ。
1978年の画像と、1980年から1983年の画像では、明らかに上記の点で異なっていた。
以下再掲載（ご参考）。
ちなみに、上り第2エンド側の運転室の助手席側3位側下の浜松工場入場表記の下、
「つ」の印がみらえる。これの位置も微妙に違うようで、時期と車両に違いありそう。
83101では浜松工場入場が52-9ではその下中央、55-7では左でテールランプの近く。
意味がある記号かどうか、ご存じの方ご教示いただければありがたいです。
→yasuo_ssi 様から、フタル酸系塗料の「フ」の文字との御提示をいただきました。
ありがとうございました。第2エンド側表記では、たしかに目立たないと思います。
車両基地での入替中か、運用中であれば、両側運転室車なら可能性がありえます。
あとは斜めに映っている場合があるかどうかでしょうか。
簡単に手持ちの画像で確認してみました。
たしかに、大井工場/大船工場/幡生工場/鷹取工場では「フ」の文字は見えません。
浜松工場と長野工場で確認できました。残の工場ももう少し調べてみたいと思います。
なお、長野工場の場合、かなり下に印があるような場合もありそうでした。
別途、上信越線の70系（一部80系やクハ68）の場合、微妙な画像が出てきました。
不鮮明な画像しかないため、間違っておりましたら申し訳ございません。
2両ともですが、何となく「フ」ではなく「カ」と読めそうですが、どうでしょう？
カシュー系の塗料の使用が、新津車両管理所で使用であったのでしょうか？
もう少し、当時の長岡運転所の70系の画像を探してみたいと思います。
参考：決定版 旧型国電車両台帳
国鉄電車の歩み（30系から80系まで）、
国鉄電車ガイドブック 旧性能電車（下）
JTB時刻表1978/07他
yasuo_ssi 様ブログ
2024-03-07 GIMP[平滑化]コマンドを使った緑色変色フィルムの補正
